新能源汽车骗补所引发的“蝴蝶效应”
据报道，财政部、科技部、工信部和发改委近期联合下发文件，对2015年新能源汽车尤其新能源客车骗补情况的处罚做出了详细规定。“骗补调查”一直颇受人们所关注，随着新能源汽车领域的“尖子生”也被查出骗补事实、电动汽车换电模式躺枪、骗补波及上游企业等辐射出的“蝴蝶效应”也备受关注。
第7期 2016-09-23
“Li+学社技术大讲堂”（第21期）
“Li+学社技术大讲堂”（第20期）
“Li+学社”技术大讲堂
“Li+学社”技术大讲堂（第16期）
“Li+学社”技术大讲堂（广州站）
2022年产业链调研
2020两会新能源专刊
动力同行·共克时疫
复盘2019·年度热词
CBEA视觉汇-名企视频展播
锂电年中讲
关注新能源汽车召回
CBEA看科创
《电动自行车安全技术规范》国标正式实施
3·15了，您的新能源汽车还好吗？
2019两会新能源专刊
2018年动力电池产业链盘点
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2018两会新能源专刊
2018新形势下动力电池发展方向研讨会
海外市场特刊
2017锂电产业链盘点特刊
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动力电池应用分会外事活动
评论：新能源骗补更需关注产业政策的合理性
我们在批评新能源汽车企业骗补的同时，是不是也该反思一下我们的产业政策制定的合理性。产业政策制定的初衷是解决新产业在萌芽期盈利能力不足、创新成本高、风险大等市场失灵问题，但政策制定者并不能保证产业政策一定能成功。 >>>More
新能源汽车骗补所引发的“蝴蝶效应”
据报道，财政部、科技部、工信部和发改委近期联合下发文件，对2015年新能源汽车尤其新能源客车骗补情况的处罚做出了详细规定。“骗补调查”一直颇受人们所关注，随着新能源汽车领域的“尖子生”也被查出骗补事实、电动汽车换电模式躺枪、骗补波及上游企业等... >>>More
反击：中国重拳打击电动汽车"骗补" 给市场降温
美媒称，中国注入巨资将电动汽车市场变成世界之最的繁荣时代可能走向终结，此前政府打击骗补行为并表示要停止补贴政策。中国决策机构重拳出击，对五家公司骗取国家约1.5亿美元财政补助资金的行为进行惩罚，目的是遏制电动汽车行业的过快增长。 >>>More
“蝴蝶效应”之三：骗补波及上游企业
越是上游，受到的波动影响越大，被罚车企资金出现问题，其上游关联企业资金肯定会跟着紧张。骗补名单尚未全部公布，舆论关注度依然高涨，一种观点则认为，在新能源汽车“骗补”中，动力电池成为“骗补”关键载体，“骗补风波”很快波及到了上游产业链。 >>>More
“蝴蝶效应”之二：电动汽车换电模式躺枪
据可靠消息，在由国务院牵头进行的新能源汽车骗补调查中，生产销售换电模式新能源汽车（不带电池）的相关企业可能被认定为骗取补贴。一位专家在日前举办的节能与新能源汽车技术路线图终评会上对换电模式予以彻底否定，一时间，换电模式处于风口浪尖之上。 >>>More
“蝴蝶效应”之一：标杆企业成骗补典型
骗补调查启动至今已达8个月之久，9月8日，核查结果终于开始浮出水面，除了早早在3月被央视曝光的吉姆西，新能源汽车领域的“尖子生”也被查出骗补事实。苏州金龙，这家新能源客车产量一度高居行业前三的企业，成为目前已知骗补规模最大的企业。 >>>More
电池中国网认为，新能源汽车所引发的“骗补调查”一直颇受人们所关注，骗补除了使企业自身利益受损外，还严重影响新能源汽车行业的发展。有专家指出，骗国家补贴“骗”不来新能源汽车的发展。 随着骗补调查结果的公布，新能源汽车骗补辐射出的“蝴蝶效应”也备受关注，骗补范围之广，数量之多亦引人深思。我国政府重拳出击，给新能源汽车市场降温同时，是不是也该反思一下我们的产业政策制定的合理性，对于国外可行的补贴政策，是否可加以借鉴。