国务院近年多番提出发展新能源汽车，较具体的目标是在 2020 年前，新能源汽车累计产销量达 500 万辆。为鼓励消费使用，中央对购买电动汽车作出多次补贴。虽然未对配套设备作出同样扶助，惟所造成的需求预期，已令相关股份率先炒起。

　　过去电池企业因在生产过程中，对环境造成过大污染，中央政府由 2011 年起，加大对电池行业的监管，陆续淘汰铅酸落後产能，至今近五年有约 80%企业关闭，铅酸蓄电池企业数目从 1930 家锐减至 400 余家。所剩下的企业，在提高生产标准後，均有不同程度的利润提升。现时在港上巿的电池股份，超威动力(951)是其中一间较具规模的企业。

　　超威动力为铅酸动力电池制造商，产品主要用於电动自行车、电动汽车及特殊用途电动车等，另亦生产风能与太阳能储能电池。目前正与吉利及江淮等汽车制造商合作，开发电动车用铅酸动力电池原型；另亦与德国 MOLL 公司合作，发展汽车启停电池业务。

　　截至 2015 年12 月底止，超威动力全年业绩扭亏为盈，由前年亏损 0.29 亿元人民币，转赚 3.32 亿元人民币，每股基本盈利 0.3262 元人民币。

　　营业额按年上升 3.8%至 188.7 亿元人民币，创上市後的纪录，主要由於需求上升及市场份额增加，带动电动车电池及锂离子电池销量。另外，电池平均售价的提升，亦令毛利率增加 1.5 个百分点至 12.8%。

　　2015 年行业继续经历汰弱留强，而超威不断变革创新，逐渐成为电池行业的龙头企业。集团去年无论在市占率、产能、产量、销量以至销售收入，均处於行业第一。集团於透过提高科技创新水准，提升品牌的影响力。

　　截至 2015 年 12 月底止，流动比率由 1.0 微升至 1.1，负债比率则由 40.6%降至 30.5%。集团拥有充裕现金及可用银行融资，足以应付营运所需资金。强劲的现金流，亦可发掘潜在的业务发展机会，以拓展国内市场份额。估值方面，超威现价 2016 年预测市盈率 9.26 倍，较内地上市同业折让逾七成，估值具提升空间。

　　根据彭博通讯综合市场分析，预期超威动力 2016、2017 及2018 年每股盈利为0.470元、0.570 元及 0.565 元人民币，给予 12 个月目标价 5.80 港元，相当於今年预测市盈率 10.48 倍，评级「中性偏好」。