欧洲新能源汽车相关政策进入密集释放期，一方面收紧碳排放标准，颁布燃油车禁售时间表；另一方面实施多样化的补贴政策，提供购置补贴、置换补贴、税收减免等刺激新能源汽车消费。

在政策及产业的双重驱动下，欧洲新能源汽车行业快速增长，动力电池需求持续升温。我们统计了电池厂商宁德时代、LG化学、三星SDI、Northvolt、SK创新，以及整车厂商大众、通用、PSA-FCA在欧产能情况。经统计，8家公司已经投产产能达11GWh，建设中项目为117.5GWh，规划中项目为170GWh。若考虑奔驰、宝马、福特等厂商的在建及规划产能，则几年内欧洲新增动力产能有望超过300GWh，欧洲成为全球建设中及规划动力电池项目的主要市场。

宁德时代在德国图林根投资18亿欧元建造70GWh的超级工厂，预计2029年达成产能目标。

LG化学2019年投资3.9亿元于产能建设，目前致力于扩产波兰弗罗茨瓦夫的工厂，预计2020年产能可以初步提升至20GWh，总规划产能为70GWh。

三星SDI2019年加码投资1.5万亿韩元用于产能建设。计划在2030年之前共投资12亿万韩元用于欧洲匈牙利工厂的建设，目前规划产能15GWh，未来计划匈牙利产能达到韩国本部同样的水平，以应对未来欧洲的动力电池需求增长。

Northvolt扎根欧洲，瑞典谢莱夫特的动力电池厂一期预计于2021年投产16GWh，后续2023年投产，总产能可达32GWh。同时Northvolt与大众集团建立合资子公司，在德国建设电池厂，计划2024年投产16GWh。

主要通过和电池厂商建立合资公司或者自建电池组装厂两种方式来生产动力电池，满足公司需求。由于整车厂商的龙头企业大部分集中于欧洲，因此这类整车厂商更多选择在欧洲建立自己的电池厂来匹配生产需求。