大洋电机11月11日，大洋电机在最新投资者关系活动记录表中披露，投资者主要就公司的战略、氢燃料电池、运营平台发展、未来的规划等事项向董事长鲁楚平进行提问，鲁楚平一并回复如下：

　　目前国内A股市场的股价并不能时刻充分体现其真实的价值。公司将坚持公司发展战略，并积极听取投资者的意见。公司通过并购旋转电器的杰诺瑞和佩特来，打通汽车行业通道，奠定了公司新能源汽车动力总成系统的汽车行业基础，并通过并购上海电驱动，获得了行业团队及更多的市场渠道。公司现在不单做电机，公司做的是动力总成系统，包括电机、电控及电池。目前公司在新能源汽车动力总成系统中的市场占有率在30%左右。

　　公司一直坚持绿色发展，行业与公司的战略理念有不一致的地方，公司没有介入锂电行业。氢能源是非石化能源、可再生、无污染能源，是能源技术的一项革命，它将成为未来能源的终极解决方案。公司目前持有巴拉德9.9%的股权，为巴拉德的第一大股东。巴拉德作为全球领先的氢燃料电池解决方案提供商，美国军工的燃料电池基本来自于巴拉德，丰田、大众的氢燃料电池技术也与巴拉德有大量的合作。结合中国的国情、战略，氢能的发展应用，未来中国肯定会走在前面。公司计划在2017年采购/推出1000台氢能源车。公司在新能源汽车动力总成产业的战略目标是成为中国的“康明斯”。

　　今年以来，国家政策对新能源汽车行业影响较大，对公司新能源汽车动力总成系统的业绩也会有一定的影响。公司其他各个板块的发展很好。

　　公司的战略很清晰，新能源汽车动力总成系统：电机、电控加上氢燃料电池是公司重点发展方向，有意义的事情公司将坚定地做下去，面向未来。如果能把未来的事情做好、打好基础，公司将有望成为一家伟大的公司。

　　近年氢燃料电池技术发展十分迅速，部分已进入降成本及提高生产效率工艺性的阶段。公司认为明年将是中国氢燃料电池的发展元年，氢燃料电池开始在有补贴的情况下成本将低于锂电，并最终在取消补贴后氢燃料电池的成本低于。公司不仅做氢燃料电池，而且要做氢能源行业，包括氢能发电、后备电源、储能等。

　　公司的运营平台涵盖租赁、充电、保险、汽修，未来还将包括微型电网(太阳能、风能、氢能等)，进一步降低用电成本。现在新能源汽车的购买成本低于传统车、运营成本也低于传统车。通过融资租赁合作等方式，提高资金运转效率，整个运营平台无需占用公司太多资金。国家新能源汽车行业政策将在近期明朗化，但公司不需要对国家政策的过度预期。

　　公司未来的计划总体是按照公司四个业务板块的布局框架，快速开发新产品、开拓市场、快速落实。公司将按计划重点加快推进新能源汽车运力总成系统、运营平台产业。目前正在编制2017年度预算，传统产业预计将保持一定幅度的增长;新能源汽车动力总成系统、氢燃料电池和运营平台业务将快速发展，预计明年会是大洋电机发展较好的年度。