今年2月份，长信科技针对新能源行业的重组宣告终止，并宣布6个月内不再筹划资产重组。不过，上市公司同时给了投资者一个美好的预期，称将会继续深度进入动力电池及其配套产品领域，围绕新能源、智能汽车产业链布局，在6个月后将启动并购深圳市比克动力电池有限公司（以下简称比克动力）全部股份。现如今，长信科技的重组限制期即将解禁，而比克动力及其控股股东也在近期进行了大量股权变更。一场资本运作大戏上演似乎为时不远了。

　　比克动力及控股方股权变化

　　据工商资料显示，比克动力原股东分别为深圳市比克电池有限公司（以下简称“比克电池”）、长信科技，二者出资额分别约为2.06亿元、2285.99万元，持股比例分别为90%、10%。7月21日，该公司股权结构发生了变化。比克电池将持有的约9829.78万元的出资额转让给了自然人魏宪菊。在此变化后，比克电池持股比例降至47%，魏宪菊持股比例为43%，长信科技依旧持股10%。

　　笔者注意到，除了比克动力外，其控股股东比克电池在近期也进行了股权变更。7月14日，比克国际将其持有的比克电池100%股权转给了魏宪菊；7月27日，李向前增资7.7亿元，从而持股51%。同期，该公司注册资本由6.79亿元增至13.86亿元；企业类型由自然人独资变更为有限责任公司。李向前为比克电池董事长、总经理兼法人代表，他一直是比克电池明面上的当家人。至于他与魏宪菊之间是否存在关系，公开资料上尚无法判断。

　　资料显示，比克动力在动力电池领域主要致力于18650三元材料的研发生产，专注于动力电芯、模组、PACK和整包技术。除了提供全方位的电源解决方案外，重点布局新能源乘用车。在其核心产品18650动力电池领域，该公司产销量国内第一。

　　表面上看，比克动力上述股权变化与长信科技并不相关。不过，需要指出的是，比克动力为长信科技明确的拟重组对象。2月26日，重组终止的长信科技宣布，将在6个月后将启动并购比克电池全部股份，具体对价到时根据市场情况由双方协商确定。如今时间已经过去了5个月。

　　提升股权“规避”借壳

　　鉴于上述情况，有投资者猜测，比克动力的股权变化，正是在为双方下一步动作铺路。其佐证的另一个理由是，虽然长信科技还没有度过6个月的重组限制期，但公司及控股股东早已做着相应的准备。其中最典型的动作便是控股股东增加一致行动人，强化控股地位。

　　今年2月16日，长信科技宣布向比克动力增资8亿元，从而获得该公司10%股权。以此估算，比克动力的估值在80亿元左右。倘若上市公司重组包括发行股份购买资产，意味着其将新增大量股份。截至目前，公司控股股东新疆润丰持股数量只有2.18亿股，持股比例为18.89%。

　　而根据相关规定，创业板禁止借壳。如果长信科技此次重组将导致控制权变更，显然难以获得监管层的批准。对于这种情况，应对措施之一便是提升实际控制人的持股比例，避免控股权旁落。

　　资料显示，长信科技在7月9日公告称，为了进一步巩固和稳定长信科技的现有控制架构，促进公司持续稳定发展，公司的实际控制人与廉健、廖斌两位自然人签署了《一致行动人协议书》。廉健、廖斌控股的德普特投资持有长信科技 3228.93万股，持股比例为2.81%；廉健持有长信科技106万股，持股比例为0.09%。

　　事实上，长信科技曾公开表示，对于此方面（创业板不能借壳），公司也非常关注，将会在合法、合规的前提下，努力为重组创造各种有利条件。

　　每经投资宝28日曾以投资者身份致电长信科技，咨询重组进展，公司证券部一位女士表示，公司的确有收购比克动力的计划，但现在还处于重组限制期内。如果事情有新的进展，公司会及时对外披露。

　　根据长信科技增资时交易对手做出的业绩承诺，比克动力2016年~2018年实现的扣非净利润将分别不低于4亿元、7亿元、12亿元。显示出原股东对其未来业绩颇有信心。