尽管有着这样或那样的问题，但共享单车的合法性没问题。可是，这共享单车一“触电”，就立马出了大问题——不合法。

　　近日，有北京市民举报，在牡丹园地铁口看到一批黄色的电动单车，可以通过微信扫描二维码实现共享租用，运营模式类似于之前的网络共享自行车，并质疑此种车辆的安全性和合法性。

　　接到市民的举报电话后，北京市交管局的警察叔叔迅速赶到现场，并立即展开调查。很快，调查结果出来了：北京市交管局海淀交通支队约谈共享电单车公司的负责人，并紧急“叫停”了共享电动自行车项目。

　　小编了解到，在地铁站摆放的黄色电单车，有个好听的名字：小蜜。只可惜，还没让人尝到甜头，就被警察叔叔勒令收回了。如果事情到此为止，也许它们将成为这个世界上寿命最短的小蜜了。

　　小蜜的所属单位美车美商务咨询(北京)有限公司负责人透露，首批投放试点的小蜜只有50辆，今年情人节那天投放的，主要投放地点为为五环内地铁站，集中于10号线惠新西街、北土城、健德门、牡丹园等站点附近。

　　不得不说，美车美公司的创意和想法都很棒，美其名曰“想得美”。试想想，在情人节这天，骑着小蜜啥感觉？就算单身狗，也可以理直气壮地发朋友圈了：我跟小蜜今天有个约会。

　　然而，美好的事情总是一波三折的。海淀交通支队要求该公司于2月17日前将所有的小蜜全部收回，对于逾期未回收的电动车，交管部门将组织警力进行清移。

　　迫不得已，美车美在规定时间内将小蜜全部回收。该公司负责人表示，回收只是暂时的，小蜜的发展是不会停步的。想想也是，千百年来，尽管称呼时常有变化，但小蜜的事业一直在延续。

　　针对交管部门的“粗暴”做法，有不少人，尤其是单身狗们提出了质疑：为什么要紧急叫停“共享电单车”？

　　对此，交管部门解释，电动自行车需上牌后上路行驶，首批试点的小蜜不符合《电动自行车通用技术条件》，不在《北京市电动自行车产品目录》的车辆不能办理上牌登记。对非法上路的电动自行车，交管部门依法予以罚款处罚，拒绝缴纳罚款的，依法扣留车辆。

　　小编突发奇想，如果换作民政部门来解释这事，估计说法完全不一样——为了家庭的和谐稳定，不得不对小蜜痛下杀手。

　　其实，不仅是北京，在深圳，共享电单车也面临着同样的是否合法的问题。从今年1月份开始，“7号电单车”、“小蜜电动单车”等陆续在深圳、南京、北京等地登陆，受到了不少市民的欢迎。但是，“7号电单车”今年1月登陆深圳一天后，深圳市交管部门便对其运营公司负责人进行了约谈。交警部门表示，深圳90%的道路没有非机动车道，不适合发展电单车。尽管深圳交警也表示将依法管理，积极推动发展共享电动自行车的使用，支持共享电单车健康、规范发展，但如何解决共享电单车的合法性问题仍无明确。

　　和摩拜、ofo等普通共享单车一样，共享电动单车在使用上非常方便。通过扫描二维码完成注册、缴纳押金、身份验证等程序后，用户就可以开锁使用，并按照时间收费，随停随走。但它的劣势同样明显，存在充电不便、续航及行驶安全等问题，也让共享电动单车的发展充满不确定性。

　　“小蜜电动单车”的公关总监陈燕说，普通单车解决的是公众出行“最后一公里”的问题，而共享电动车在更远距离出行方面有一定优势，两者有一定的互补性。陈燕还说，电动共享单车其实都是为了满足大家不同出行场景的需要，摩拜有摩拜的优势，电动单车更加符合五公里以上，五公里到十公里等中远途出行方式。

　　小蜜们的优势是显而易见的，就跟个人感情生活中的小蜜一样，但小蜜电单车们首要的问题是解决合法性。对此，“小蜜电动单车”方面表示，目前投放的电单车仅为测试车的一款，正式车辆正在上牌，上牌车辆将陆续投入运营。他们认为，合规的电动单车是新能源与单车的有效结合，有利于推动城市绿色出行发展。

　　小蜜们能否合法转正？我们翘首以待。