11月22日晚间，公司公告称拟斥资6.95亿元向控股子公司CHS增资，本轮增资完成后，公司持有CHS公司51.02%的股份。

　　值得关注的是，公告显示，本次增资扩股前，CHS仅有科力远与吉利集团旗下上海华普两名股东；增资扩股后，中国最大品牌车企长安汽车和汽车零部件发动机龙头企业云内动力联袂注入资金和技术，混动力国家级平台已具初步气象。

　　回溯公告，CHS公司是由科力远和吉利集团共同投资组建的一家合资公司，注册资本6.59亿元、总投资规划100亿元，项目建成后将具备年产100万台套总成系统的能力，目的是为打造一个国家节能与新能源汽车混合动力总成系统技术平台。

　　按照科力远董事长钟发平的规划，CHS（CHINA HYBRID SYSTEM）是新一代混动、插电式混动以及纯驱动汽车动力系统整体解决方案。有良好的延展性，技术与产品全面覆盖EV、HEV、PHEV，普遍适用于乘用车、SUV、大巴等各种车型。

　　目前CHS已经开发了一整套具有完全自主知识产权的深度混合动力总成系统。首款搭载该系统的吉利MR7184HEV混合动力电动汽车百公里油耗4.9L(NEDC工况)，整车排放达到国V标准。

　　公告显示，本次增资扩股是CHS公司围绕发展战略搭建国家级混合动力总成系统技术平台进程中的重要一步，为项目建设筹措资金，保障项目量产化工作顺利推进。

　　公司认为，多方的资金和技术注入后，将为国内汽车企业实现第四阶段及未来企业平均燃料消耗量目标值提供技术解决方案，为整车客户提供能够混合动力系统总成产品，快速拓展国内混合动力系统总成市场。

　　公开信息显示，CHS项目今年7月签约进驻佛山，9月正式动工建设。项目建设工期为1年，预计2017年底建成投产，首期可以生产30万套混合动力总成系统。

　　此前，钟发平表示，CHS一直定位成开放性混动力技术平台，旨在长期吸纳国内整车和零部件企业入主，未来将会有更多企业进入共同构建国家性战略平台。