10月10日，中航锂电（洛阳）有限公司（以下简称“中航锂电”）与海军工程大学签署了战略合作框架协议，就产品采购、项目研发、资源共享等方面达成一系列共识。

　　中航锂电表示，从长期来看，该战略合作框架协议对公司今后的发展，尤其是军工市场领域的拓展产生积极影响，有利于巩固公司军工市场行业领先的市场地位。据了解，2016年中航锂电与海工大发生交易3248万元，占中航锂电业务收入的2.3%。

　　而在核心主业制造方面，中航锂电认为，未来可能会出现局部产能过剩，但市场的容量也是在不断扩大的。公司主要产品磷酸铁针对的是客车和物流车市场，有较为稳定的客户群，目前一直在为契合客户需求进行产品改进；乘用车市场在培育重要大客户，2018年底至2019年释放的产能主要针对的就是这些大客户。

　　以下是其母公司成飞集成近期投资者关系活动主要内容：

　　1、洛阳三期项目什么时候量产？明后年预计市场产能释放较多，会否出现过剩？公司的销售规划?

　　洛阳三期已经开始批量交付了。我们一直在密切关注市场动态，未来可能会出现局部产能过剩，但市场的容量也是在不断扩大的。我们的主要产品磷酸铁针对的是客车和物流车市场，有较为稳定的客户群，目前一直在为契合客户需求进行产品改进；乘用车市场在培育重要大客户，2018年底至2019年释放的产能主要针对的就是这些大客户，如果车厂的量起来的话，我们的产能还远远满足不了需求。而且公司产品在技术、质量指标上是具有一定竞争优势，我们对产品参与市场竞争有信心。

　　2、公司半年报公告业绩下滑是因为受到政策影响，具体？

　　国家对新能源汽车的补贴快速下降，新能源客车市场受到较大冲击。公司以磷酸铁锂产品为主，市场集中在客车领域，受新政影响较大，加之产能释放有限，公司业绩出现下滑。我们正在积极培育乘用车市场重点客户，以确保公司业务的持续发展。

　　3、您认为车厂注重的是电池企业哪些方面？

　　我们认为市场更注重企业综合实力及长远的持续发展能力，这涉及到核心的质保环节，这也是一些车企选择我们的原因。无论从军工背景、投资规划还是品牌效应上，我们都具有一定的竞争优势，也一直和国内一些大的车厂都有对接。

　　4、公司产品在储能项目的应用？

　　在储能市场的应用也是很重要的一部分，未来重要度甚至不亚于电动汽车，只是目前经济性不太明显。将来随着技术的提升以及制造成本的下降，会激发储能应用市场的爆发。

　　5、目前磷酸铁锂和三元电池的占比？未来规划？

　　今年三元的量很少，明年占比会达到20%左右，未来三元和磷酸铁锂的比例可能会倒过来。