近日，深圳市格林美高新技术股份有限公司（以下简称“格林美”）发布投资者调研活动记录。格林美董事长/副总经理欧阳铭志表示，未来三年，格林美将为三家客户提供超4万吨三元正极材料。
　　目前，格林美的客户主要有天津捷威、江苏天鹏、远东福斯特等国内知名电池企业。其中，向天津捷威提供的正极材料供货量分别为2018年3,959吨、2019年7,918吨、2020年15,837吨；向江苏天鹏提供镍钴锰酸锂三元正极材料供货量约为2018年3000吨、2019年4000吨、2020年5000吨。
　　欧阳铭志表示，格林美通过提高产品质量，加强与大型材料企业、电池制造企业的战略合作，进一步提升三元电池材料的盈利能力与核心竞争力。
　　目前，格林美除了布局三元正极材料外，还致力于废旧电池、电子废弃物、报废汽车与钴镍钨稀有金属废弃物等“城市矿产”资源的循环利用与循环再造产品的研究与产业化。欧阳铭志表示，格林美不断布局动力电池回收体系得益于三点：
　　政策驱动。新能源汽车产业的快速发展，促使越来越多的锂电企业开始关注废旧电池的回收利用业务。国家也在加紧制定和完善电池回收利用的相关政策，例如《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法（征求意见稿）》等政策明确了动力电池回收利用的责任主体、专业性技术、回收体系。
　　经济效益。从废旧动力电池中可回收的钴、镍、锰、锂等贵重金属可为回收主体带来可观的经济效益，尤其是钴、镍资源供应紧张而市场需求量持续增加的情况下，废旧电池的回收将为回收企业带来良好的经济效益。
　　市场竞争。生产成本的骤增倒逼着下游电池企业纷纷布局末端电池回收业务。通过回收废旧电池中的钴、镍、锂等金属材料，增加原材料供应渠道，降低生产成本，提高企业的市场竞争力。
　　对于动力锂电回收，欧阳铭志表示，当前我国动力电池回收存在着技术不成熟、商业模式不完善、回收规模比较小、回收业务收益低以及回收体系不完善等问题，致使大量废旧电池流入非正规渠道。非正规渠道具有回收成本优势，而正规回收机构往往面临回收原料不足的局面。他建议可以从以下两方面进行完善：
　　无害化处理成本转移。一方面培养消费者电池回收的意识；另一方面，提高企业的积极性，以征收环境附加费的方式，由汽车生产企业、电池生产企业和消费者共同承担回收处理成本。
　　加快布局回收网点，完善回收体系。欧阳铭志认为，汽车生产企业、电池生产企业和第三方回收机构应积极开展多种形式的合作，共同建设更多的废旧电池回收网点，实现废旧电池的综合回收利用。
　　钴资源方面，面对钴价快速上涨的状态，欧阳铭志表示，金属钴的价格是多重因素互相作用的结果，未来几年，钴的价格存在较大的不确定性。