动力电池应用分会理事会会议现场

　　8月19日，在天津举行的中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会（以下简称“动力电池应用分会”）第一届理事会第二次会议上，《2017动力电池智能化之旅——调研分析报告》正式发布。作为动力电池应用分会携手“中国电动汽车百人会”开展的动力电池产业链调研活动的成果，该报告刚发布即在业内引起反响。

　　行业调研报告发布 真实反映企业心声

动力电池应用分会理事长秦兴才发言

　　2017年新补贴政策正式出台后，整车企业和动力电池企业均受到很大影响，整个动力电池产业格局也发生了变化。动力电池应用分会秘书长张雨表示，为了解动力电池产业链企业的真正需求，反映企业心声，秘书处投入大量的人力、物力来支持调研工作的开展，最终形成了这份具有参考价值的调研报告。

中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙发言

　　动力电池应用分会理事长秦兴才在发言中表示，近几年，在行业本身的吸引和相关政策的推波助澜之下，动力电池行业一路狂奔，而这造成了产业链发展的失衡，这种失衡包括上游原材料涨价、整车厂要求电池车降价、整车厂对电池车的欠款等，这种状态如何推动动力电池行业健康发展？都需要整个行业认真思考。

动力电池应用分会秘书长张雨主持会议

　　中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示，在众多动力电池企业争相扩产时，企业一定要保持理性，明白自己的优势所在以及在行业中的发展定位，不可盲目跟风。他认为，产业链上下游企业一定要紧密合作，形成优势互补，在2020年到来之前练好内功，迎接国际同行的挑战。此外，刘彦龙特别强调，动力电池生产企业一定要重视标准规范的作用，让标准引导企业发展。

动力电池应用分会研究部主任周波介绍调研情况

　　据动力电池应用分会研究部主任周波介绍，从2017年4月下旬开始至8月上旬，动力电池应用分会秘书处联合“中国电动汽车百人会”历时4个月，对产业链企业进行了规模性调研，涉及包含整车企业在内的60余家行业企业，通过走访调研，动力电池应用分会对动力电池行业的发展现状有了更深入的了解。《2017动力电池智能化之旅——调研分析报告》即是本次调研的其中一项成果，该报告如实反映了动力电池产业链企业所面临的实际问题，从这本报告里，我们能感受到风云激荡的电池行业最真实的心跳。

《2017动力电池智能化之旅——调研分析报告》发布

　　《2017动力电池智能化之旅——调研分析报告》的内容分为七个部分，分别为动力电池行业现状分析、动力电池技术现状分析、动力电池成本结构分析、动力电池企业产品布局、动力电池投资情况、主要动力电池企业分析以及新能源市场分析。该报告对重点动力电池企业的未来产能规划、新品研发情况、战略布局等做了介绍，既有宏观的论断，又有细部的剖析，极具参考价值。

　　行业六大热点问题 如何求解？

　　周波表示，动力电池应用分会秘书处将调研中企业最为关注的问题概括为6个方面，即：

　　1.资金压力：动力电池企业的资金压力一方面来自企业自身扩产，包括上游材料价格上涨、新的补贴政策结算方式发生变化以及补贴政策对商用车提出的“三万公里”的要求等，导致电池企业和整车企业怨声载道。

　　2.产能扩张：近一年来国内动力电池企业扩产步伐加快，但低端产能过剩、高端产能不足现象严重，甚至导致整车企业不得不调整销售计划。

　　3.行业集中度：近年来，大企业在产能提升方面的步伐迈得更大，从第1-7批目录看，行业前5、6家企业的配套量占比很高，且有越来越集中的趋势。

　　4.电池回收：除了动力电池标准尺寸统一的问题外，还存在诸如回收渠道如何建立，商业模式如何确立等更为细致的问题需要解决。

　　5.安全问题：动力电池强检采用的送检形式，是否能确保所有上车的动力电池都安全？这也是动力电池产业最基础和最根本的问题。

　　6.全球竞争：2020年，补贴完全退坡，国内的新能源汽车市场将会全面放开。不久前，商务部取消了对于外资在新能源汽车和动力电池领域的投资限制，国内动力电池企业即将面临来自外资企业的竞争。如果现在国内企业没有把“内功”练好，到时很有可能就会面临企业能否存活的问题。

参会理事代表发言

参会理事代表发言

参会理事代表发言

　　针对产能和标准的问题，参会的理事单位展开了深入讨论。比亚迪认为，目前，动力电池企业疯狂扩产，投资或已过热，这不利于行业的发展，比亚迪始终保持理性，不规划实现不了的产能。关于动力电池规格尺寸，沃特玛认为，电池规格尺寸多大合适，企业应根据自己的需求来定，新标准中的规格尺寸这么多，但还是没能覆盖企业的需求。关于标准，海四达认为，推荐性标准对动力电池企业来说，有一定的选择余地，如果是强制性标准，会对动力电池企业造成伤害。

　　关于上述问题的更多企业观点，请关注电池中国网接下来的深度报道。

参会人员合影