图为天津力神副总工程师苏金然接受媒体采访

　　近两年，虽然锂离子动力电池进入了快速发展的通道，但是，细心追索其发展历程的人会发现，这个行业在2012年前夕一度走入发展的低谷期。很多锂离子电池企业没有挺过黎明前的黑暗，“倒在了太阳升起的前一刻”。

　　创立于1997年的天津力神，近二十年来专注于锂离子电池的技术研发、生产和经营，熬过行业的低谷期，迎来了行业的黄金发展期。到现在，天津力神已经成长为名副其实的行业巨头，因其稳健的实力，也被称为动力电池企业中的“国家队”。

　　在“2016’第五届中国电池市场年会暨第一届动力电池应用国际峰会、第二届中国电池行业智能制造研讨会”上，天津力神副总工程师苏金然同与会嘉宾分享了天津力神的发展经验，并对业界所关心的电池能量密度等问题发表了自己的看法。

　　坚持高端智能制造路线

　　据苏金然介绍，发展初期的天津力神主要生产电子产品电池。2006年之后，天津力神紧跟市场形势，将业务方向调整为“电动汽车市场和储能市场”，主要生产圆柱形和方形铝壳动力电池。公司建有国家一流研发水平的电池研究院，未来，除了已有的天津和苏州生产基地外，公司还将在其它地区布局新的生产基地。

　　“现在天津力神的苏州基地已经进入了设备安装和调试阶段，预计明年就会投产。这个基地将主要生产圆柱形动力锂离子电池，主要面向新能源汽车市场。”苏金然表示。

　　相比3C类电子产品电池，车用动力电池对电池的一致性要求很高。高端智能化的电池生产设备，是动力电池一致性的保证。然而，由于智能制造设备一次性投入较大，很多电池企业一开始并不愿意引入自动化生产线。

　　“在公司成立之初，天津力神即制定了走高端产品路线的宗旨。所以，天津力神很早就引入了自动化、智能化的电池制造设备。”苏金然表示，“高度自动化的设备让天津力神的电池生产率大大提高，电池一致性等指标优良而且稳定。”

　　事实证明天津力神决策的正确。到2015年，很多电池企业看到动力电池向高端产品发展的趋势，开始陆续引进智能制造设备。

　　苏金然同时表示，智能化的制造设备只是保证电池质量的一个方面。电池企业需要具备足够的经验积累和操作能力，去驾驭智能化的设备，不能单纯地依靠设备厂商。

　　对于国内电池制造设备的水平，苏金然表示，虽然现在在稳定性方面与国外还有差异，但是“中国的企业进步很快”。相信不久的将来，国内电池制造设备会像曾经的电池原材料一样，很快赶上日韩的水平。

　　市场热潮下 电池行业应理性发展

　　2015年到2016年，国内动力电池产业的投资和生产非常火热。据不完全统计，2016年上半年，有54家动力电池上中下游上市公司发布了投资扩产计划，投资总额近1160亿，其中包括以前从未涉足电池行业的跨界而来的企业。资本对动力电池行业的青睐可见一斑。

　　针对这种市场热潮，苏金然表示：“虽然资本向这个行业砸钱，但是想做好动力电池，光有资金并不可行。做好动力电池更多依靠的是技术和工艺的积累，有些制造过程中的瑕疵和易出现问题的环节，需要通过失败去获得经验。” 

　　因此，苏金然认为，在行业投资如此火热的情况之下，做电池的人要在扩大生产规模等方面保持冷静和理性，让资本发挥最大的价值，尽量避开风险。

　　由于动力电池市场的火热，2015年，碳酸锂、六氟磷酸锂等动力电池上游材料价格飞涨。电池级碳酸锂价格一度从4万元／吨涨到近20万元／吨，后来虽有所回落，但依然保持在高位。近期，另一个占电池成本较大比例的电池材料铜箔也开始涨价。

　　对此，苏金然表示：“材料价格暴涨对电池行业利润的蚕食非常严重，加上下游汽车行业掌握着定价权，电池企业夹在中间很艰难，成本压力大。”

　　苏金然认为，产业上下游保持合理利润空间，整个产业稳态运行是长远健康发展的前提。产业链上的某个环节涨落太大对整个行业发展将产生不良影响。

　　350Wh/kg的单体能量密度瓶颈如何突破

　　日前，国家工信部发布的国家动力电池路线图显示，2020年单体动力电池的能量密度要达到350Wh/kg，系统达到250 Wh/kg；2025年单体动力电池能量密度达到400Wh/kg，2030年达到500 Wh/kg。

　　苏金然认为，路线图对动力电池提的目标很高。她表示：“如果用现在业内的锂离子电池材料体系，350 Wh/kg的目标难以突破。”

　　为了向路线图规划的指标靠近，天津力神加速了对新正极材料、负极材料甚至隔膜的研究，高镍三元材料、富锂材料、硅碳负极、固态电池等都进入了天津力神的研究视线。但是这些材料带来能量密度提升的同时，又带来了循环寿命降低、膨胀等方面的障碍。

　　为了克服这些障碍，天津力神在技术方面进行了大量的研究。但是，很多在实验室成功解决的问题，在批量生产的过程中还是难以解决。至于什么时候才能实现新材料体系电池的产业化，苏金然坦言很难预测。

　　“也许明年就能产业化，也可能三到五年都不行。还是要看技术的发展。”苏金然表示。

（电池中国网独家稿件，如需转载请注明出处）