吴艳霞:以技术手段解决隔板氧化问题
4月22日-24日,由中国化学与物理电源行业协会主办的“混合动力车市场与先进电池技术发展研讨会”在北京召开,300多位国内外代表与会。本次研讨会以油电混合动力车、启停汽车以及对应的电池技术为主要议题,旨在为业内人士提供一个交流的平台,了解国内外在混合动力车产业方面的发展动向和最新进展,共同探讨适用于混合汽车发展的电池技术以及最新的发展。
会上,戴瑞米克公司东北亚区技术总监吴艳霞发表题为《新一代起停蓄电池隔板解决方案》的演讲,并对现场嘉宾的提问进行了解答。
以下为现场问答内容:
现场嘉宾:在隔板上加玻纤增加氧化性能,这个机理如何实现?
吴艳霞:隔板本身没有降低失水的特性,加了玻纤、增加正极板,就是为了让它不要过早脱水。此外,为了降低失水我们还在隔板中加了特殊的添加剂。
在隔板中加入硫酸和其他的强氧化剂可以解决氧化性问题,有些日系客户会在模拟电池中加一定的压力来测试氧化性。事实上,在隔板电池中如果压力过大,正极板可能会被腐蚀,另外,铬、锰等杂质的存在也会促使隔板氧化。有时由于电池设计不当,也会对极板氧化性产生影响。
现场嘉宾:有没有考虑在隔板中用聚丙烯材料?
吴艳霞:聚丙烯材料是要淘汰的产品,因为PP孔板会比较大。事实上,在铅酸电池行业中使用PP孔板比较少,大部分还是使用PE隔板。
(电池中国原创稿件,转载请注明出处“电池中国”)
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