王树晓:ISS系统可单独用于新能源汽车
发布时间:2014-06-06 09:11:51
关键词:ISS系统新能源汽车

   4月22日-24日,由中国化学与物理电源行业协会主办的“混合动力车市场与先进电池技术发展研讨会”在北京召开,300多位国内外代表与会。本次研讨会以油电混合动力车、启停汽车以及对应的电池技术为主要议题,旨在为业内人士提供一个交流的平台,了解国内外在混合动力车产业方面的发展动向和最新进展,共同探讨适用于混合汽车发展的电池技术以及最新的发展。

  会上,万裕科技集团有限公司项目总工程师王树晓发表题为《超级电容器技术在启停系统中的应用》的演讲,并对现场嘉宾的提问进行了解答。

  以下为现场问答内容:

  现场嘉宾:刚才您讲到超级电容器的能量密度可达到0.2-20,请问20是实验数据吗?另外,“超级电容寿命达到百万次”是实验数据还是预测结果?

  王树晓:目前超级电容器的能量密度,实验室已经可以做到30。关于超级电容器寿命,百万次是理论数据,目前我们实验室已经可以做到50万次。

  现场嘉宾:万裕集团运用超级电容开发的ISS起停系统,是单独的系统还是配合铅酸电池的工作系统?如果是配合铅酸,两套系统各自有什么优势?

  王树晓:在实际应用中ISS系统是单独使用的,它有两个功能,一个是在刹车过程中产生电流,通过能量回收让电流达到100安培,另一方面是用于汽车启动。目前在实验中配合使用了一点铅酸电池,主要是对超级电容器起到辅助作用,未来会将ISS系统单独用于汽车上。随着超级电容器价格降低,以及电子技术的日益成熟,这套系统的成本会逐渐降低,预计最低能控制在2000元以内。

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稿件来源: 电池中国
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