4月22日-24日，由中国化学与物理电源行业协会主办的“混合动力车市场与先进电池技术发展研讨会”在北京召开，300多位国内外代表与会。本次研讨会以油电混合动力车、启停汽车以及对应的电池技术为主要议题，旨在为业内人士提供一个交流的平台，了解国内外在混合动力车产业方面的发展动向和最新进展，共同探讨适用于混合汽车发展的电池技术以及最新的发展。

　　会上，美国江森自控有限公司先进能源动力技术总监孙琼发表题为《江森微混车辆用先进电池技术发展与应用》的演讲，并对现场嘉宾的提问进行了解答。

　　以下为现场问答内容：

　　现场嘉宾：您的报告中提到，江森公司用的还是铅酸电池。那么江森公司如何满足政府方面对铅酸电池的环保要求呢？另外，在西方尤其是美国都有专门的反怠速法律，您认为中国应该如何立法？

　　孙琼：江森目前的确应用的是铅酸电池。在美国铅酸电池的回收率大概能达到98%，远高于电子产品。在西方的很多国家，已经把电池回收作为对供应商的硬性要求，同时还要求他们用这些回收的电池制造新电池。目前中国还没有强制回收政策，希望未来也可以立法强制供应商回收铅酸电池。

　　关于反怠速立法，还需要政府、企业等多方面一起推动，江森公司的一个价值观就是“贡献”，希望未来可以与在座诸位一起努力将反怠速法加入到中国法规里。

　　（电池中国原创稿件，转载请注明出处“电池中国”）