将成为零碳新基建的底座。

　　近日，宁德时代董事长兼CEO曾毓群表示，宁德时代已推出全场景零碳解决方案，将通过科技创新、新型商业模式，推动基础设施升级，打造 “零碳新基建”。

　　传统的基建就是交通、电力、水利设施等等。据曾毓群介绍，“零碳新基建”则是以实现零碳排放为核心，通过科技创新、新型商业模式，推动基础设施升级，构建一个高效、智能、零碳的基础设施体系。

　　据悉，2024年上半年，宁德时代已与东营市、南京市、天津市、澳门特别行政区、横琴粤澳深度合作区等地签署战略合作协议。根据协议，宁德时代将在未来若干年间为相关签约地提供零碳城市建设方案及项目实施，推动新能源产品绿色智造、新能源投资开发、交通电动化及基础设施建设、电池回收及梯次利用等领域合作。

　　9月28日，宁德时代与海南省政府签订战略合作协议，宁德时代将结合海南零碳岛整体规划布局及当地资源特点，从打造具体零碳场景入手，推动区域零碳化和微电网合作，最终实现全岛全面零碳化，助力海南全域零碳建设，并带动周边城市零碳协同发展。

　　据曾毓群介绍，“零碳新基建”，将具备以下三大特征：

　　首先，零碳新基建要有全景式、一体化的解决方案 。

　　应对气候变化，交通电动化只是其中一部分。从港口、码头、工厂园区，到我们所居住的城市……几乎全场景都需要通过“零碳”解决方案实现再造，这是加快能源转型的关键。

　　宁德时代表示，其将发挥自身产品技术优势及服务创新优势，从规划、投资、建设、运维四个环节，全链路为合作伙伴提供全场景零碳解决方案。

　　此外，通过自身在新能源科技领域的积累，融合云计算、大数据、物联网等数字能源底座，宁德时代已打造出零碳能源、零碳交通物流、零碳生产等应用系统，并与多个合作伙伴落地零碳工厂、零碳园区、零碳交通、零碳港口、零碳社区等一批示范性零碳场景。

　　其次，零碳新基建，一定是可持续的。

　　作为零碳新基建的核心要素，电池必须实现可循环;否则将带来新的环境问题，可持续发展也就无从谈起。

　　据悉，宁德时代已构建了一个完整的电池全生命周期管理体系，涵盖上游供应链、电池设计、生产、使用、回收和再制造等各个环节，形成闭环，致力于最大化循环利用。

　　在回收上，宁德时代已经具备27万吨废旧电池的年处理能力，未来将达到100万吨的废旧电池回收产能。“预计到2042年，全球生产的电池将一半用回收锂，一半用矿产，就能满足社会需求。”曾毓群预测。

　　在制造端，截至目前，宁德时代已有9个工厂获得零碳认证，计划到2025年，宁德时代所有的工厂将全部成为零碳工厂，在生产制造领域实现碳中和;宁德时代计划2035年实现价值链碳中和。其自主开发的“时代碳链”数字化平台，已为全产业链协同降碳提供数字化工具。

　　再次，零碳新基建，是一种全球化的新生态。

　　“零碳新基建”不能有洼地、有孤岛。要应对气候变化，光靠部分地区实现“零碳”远远不够，全球必须协同合作，从“零碳岛”到“零碳城市”乃至“零碳乡村”等，最终实现“零碳地球”。

　　曾毓群表示，这需要技术的开放与共享，更需要各国在政策、产业、市场方面的紧密合作。通过创新的方式，让技术、产业和经验在全球流动，共同解决绿色转型进程中的难题，打造一个绿色、稳定、可靠的“零碳新基建”生态。

　　宁德时代通过LRS模式，向全球车企乃至电池企业提供专利许可、技术和服务支持。合作伙伴不仅能获得电芯制造上的技术授权，还有全生命周期的解决方案，从而实现零碳科技与经验在全球范围内的快速应用和广泛实践。

　　曾毓群对“零碳新基建”的解读揭开了产业更大篇章，显然作为全球动力电池龙头，宁德时代从零碳产业链的被动推进者正在向零碳价值链的输出者转变。对于其它电池企业来说，如何把握和深耕零碳新基建这个新的万亿市场，是接下来的重要课题之一。