电池中国获悉，9月25日，国务院国资委召开中央企业专业化整合推进会。国务院国资委党委委员、副主任王宏志对中央企业开展专业化整合工作作出最新部署。

　　王宏志指出，中央企业专业化整合要坚持以“9+6”(战略性新兴产业和未来产业等领域)为重点，加快打造一批特色鲜明、优势突出、产业融合、市场竞争力强的产业集群，推动固链补链强链，锻造核心竞争优势，推进整合融合、优化资源配置，切实提升国有资本运营效率。

　　会上，南方电网、中国电信、中国一汽、中国诚通、中国稀土集团、中国绿发等6家企业交流发言。

　　据电池中国了解，12组26家单位专业化整合项目在会上集中签约，此次签约的专业化整合项目涵盖了动力电池、矿产资源、人工智能等多个关键领域。

　　作为聚焦上下游共建生态链、实现融通协调发展的典型案例，中国一汽、兵器装备集团、东风公司推动与中国诚通新能源汽车动力电池专业化合作项目引关注。

　　具体而言，中国一汽拟投资控股中国诚通所属力神青岛，兵器装备集团、东风公司将同步参与，计划共同打造国资动力电池头部企业，推动中央企业新能源汽车业务加快实现高质量发展。

　　这也意味着，力神青岛或将成为中国一汽控股子公司，同时兵器装备集团、东风汽车或也将成为力神青岛股东，这无疑对力神青岛未来的发展，尤其是动力电池装机配套将极具意义。值得一提的是，中国长安汽车集团有限公司隶属于兵器装备集团，是国内头部大型汽车公司。

　　公开数据显示，2023年，一汽集团、东风集团、长安汽车三家汽车央企完成新能源汽车直接投资近360亿元，投资比重超过60%。

　　今年两会期间，国资委主任张玉卓曾在“部长通道”集中采访活动上表示，将对一汽、东风和长安汽车三大央企的新能源汽车业务进行单独考核。

　　据统计，三大汽车央企此前均已制定了各自的新能源汽车发展计划。按照计划，2024年，一汽集团、长安汽车新能源车销量目标分别为50万辆、75万辆;东风集团提出2024年实现自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化，2025年力争实现新能源汽车年销量突破100万辆。

　　在三大汽车央企加码汽车电动化转型背景下，控股、参股力神青岛，将力神青岛纳入其电池核心供应链，一方面将带动力神青岛动力电池未来持续快速增长;同时，力神作为国内老牌电池企业，在产能、技术、产品等渠道积淀深厚，若此次整合计划和目的达成，也将会增强三大汽车央企的供应链可靠性。

　　作为成立27年的动力电池企业，力神在动力电池上积累了丰富的技术。

　　在动力电池技术布局上，今年7月，力神携半固态电池、46大圆柱电池、三元锰铁、磷酸锰铁、磷酸铁锂高比能快充电池、6C铁锂超充电池、钠离子超充电池、4C超充铁锂PHEV电池，覆盖新能源汽车、eVTOL等应用场景的八大创新产品和解决方案集中亮相。

　　在产能方面，据财联社报道，目前，力神电池已投建三大动力电池生产基地，规划动力电池产能84GWh。

　　值得注意的是，中国一汽拟控股力神青岛早有端倪。

　　据力神官微显示，目前力神电池动力板块党委副书记、总经理为卢天军，副总经理于长虹，两人均来自中国一汽。公开信息显示，卢天军曾担任中国第一汽车集团有限公司战略与合作部副总经理;于长虹此前曾担任中国第一汽车股份有限公司新能源开发院项目管理部部长兼系统集成开发部部长。