蜂巢能源动力电池装机开始加速。

　　数据显示，今年10月，蜂巢能源在中国市场装机量达到1.39GWh，较9月0.99GWh，环比增长40.4%，在中国市场排名升至第6位;1-10月，蜂巢能源在中国市场装机排名也已经升至第7位。

　　蜂巢能源动力电池环比开始快速增长的背后，是其配套车型开始增多，且销量也迎来快速增长。

　　据电池中国了解，今年10月，吉利银河系列销量达到13711辆。其中，吉利银河L7自上市以来，连续4个月月销量破万，市场受欢迎度可见一斑。值得一提的是，目前蜂巢能源是吉利银河旗下车型核心动力电池供应商。

　　除了吉利银河系列车型，仅今年6月份以来，国家工业和信息化部公布的新能源新车型公告中，蜂巢能源配套的插混车型(PHEV，含增程式)就已经超过20款，其中包括长城、理想、吉利、东风等头部车企旗下的理想L7、银河L6、枭龙Max、领克08等旗舰车型，配套电池类型涵盖铁锂和三元电池。

　　在PHEV车型电池配套上，蜂巢能源打造的L400电芯采用短刀电芯+飞叠工艺，可以实现体积能量密度高、结构空间利用率高、系统成组率高，可满足PHEV对于电池空间的更高效利用;采用低内阻设计，通过叠片两侧出极耳，电芯阻抗优于卷绕全极耳设计，可实现高倍率充放电的同时，其电导率与低温下的电化学阻抗均优于市场主流产品。

　　同时，得益于蜂巢能源全域短刀化策略，其在PHEV车型电池产品上已经形成多元化覆盖。据悉，目前蜂巢能源在银河L6/L7车型上配套的是23.2Ah和62Ah产品;领克08配套的是115Ah产品，理想L7、坦克400、魏牌高山是117Ah产品，摩卡配套的是114Ah产品，枭龙MAX和二代大狗配套的是51Ah产品等。

　　无独有偶，除了已经开始配套主流车企热门车型，蜂巢能源的长期订单也已经拿到。

　　今年10月，有媒体报道，德国宝马集团年初对外招标的约160GWh电池订单已敲定电池供应商。其中，蜂巢能源获得宝马欧洲区近90GWh的产能订单，中国市场近70GWh订单的产品将由宁德时代和亿纬锂能提供。

　　该报道称，蜂巢能源初期将为宝马规划两条电芯产线，以及配套的模组与PACK产线，“所供给的电芯短刀电芯类型是蜂巢能源主打的大单品——。”报道还称，短刀电芯将采取CTP的方式直接应用到宝马新一代平台的纯电车型上。

　　对此，蜂巢能源向电池中国表示，公司的确获得了欧洲某OEM厂商的大额订单，但是由于保密协议的约定，无法透露和证实相关的信息。

　　同月，欧洲汽车巨头Stellantis集团也透露，将向蜂巢能源增加总规模近5.48GWh的PACK电池包采购。

　　从产品打法上来看，蜂巢能源订单火爆，其产品全域“短刀+飞叠”产品策略功不可没。

　　目前，蜂巢能源第三代超高速叠片技术——“飞叠”，效率已达到0.125秒/片，媲美传统卷绕工艺效率。而蜂巢能源通过持续迭代叠片技术，大幅提升生产效率和良品率，既降低了电池产线的投入，同时效率和良率的提升也进一步降低了电池成本。

　　与此同时，蜂巢能源标准化的短刀电芯，非常契合车企新车标准化平台的开发思路，这也是其陆续打入多家主流车企的秘诀所在。现阶段蜂巢能源正在凭借产品、客户、技术和制造优势，努力将短刀电芯打造为“爆款大单品”，希望在动力电池产业发展的新阶段形成更有利的竞争优势。

　　11月28日-30日，由武汉逸飞激光股份有限公司总冠名的第八届动力电池应用国际峰会(CBIS2023)将在上海举行。由蜂巢能源冠名的“锂电产业链低碳之路”专场论坛将于11月30日下午召开，届时，蜂巢能源工艺装备部总经理/章鱼博士智能技术(上海)有限公司总经理尹东星将担任专场论坛主持。同时，蜂巢能源科技股份有限公司董事长杨红新将在峰会开幕式环节作题为《锂电蓄力，加速出海》的主旨发言，敬请关注。