日前，国家工信部在其官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第7批)》，共包含352款车型。其中，符合2019年国家财政补贴的产品技术要求有228款车型，占比近65%。

从动力类型看，此次入选的纯电动车型有321款，插电式混合动力车型有17款，燃料电池车型有14款。值得一提的是，符合2019年补贴标准的车型中并无燃料电池车型。

数据来源：动力电池应用分会研究部

从电池技术路线看，磷酸铁配套237款车型，占比达67%；三元电池配套64款，占比18%。其他技术路线及配套车型数量分别为锰酸配套27款、氢燃料配套14款、多元复合/超级电容/钛酸各配套2款、未注明类别锂离子电池配套2款、磷酸铁锂+超级电容/磷酸铁锂+双电层电容各配套1款。

数据来源：动力电池应用分会研究部

从配套电池企业看，本批推荐目录共涉及配套电池企业56家。其中，宁德时代配套148款车型，独自配套超4成车型数。除宁德时代外，配套车型数在10款以上的电池企业还有6家，分别是亿纬锂能配套35款、比亚迪配套18款、国轩高科配套18款、微宏动力配套15款、力神配套13款、盟固利配套12款。

数据来源：动力电池应用分会研究部

从电池能量密度看，本批推荐目录的313款非快充类纯电动车型中，电池系统能量密度最高达170Wh/kg，是广汽丰田的广汽(GAC)牌GTM70002BEV纯电动轿车，搭载电池是宁德时代提供的三元电池。

根据2019年财政补贴政策，进入本批次推荐目录的48款纯电动乘用车车型中，系统能量密度在125（含）-140Wh/kg的车型有5款；140（含）-160Wh/kg的车型有16款；160Wh/kg及以上的车型有21款,且配套电池全部为三元电池。其余的6款车型中，3款电池系统能量密度低于125Wh/kg，3款电池系统能量密度未知。

纯电动客车和纯电动专用车方面，磷酸铁配套已占绝对优势。

数据来源：动力电池应用分会研究部

从续航里程来看，本批推荐目录纯电动乘用车中，续航里程R＜250km的车型有7款，续航里程在250≤R＜400km的车型有18款，R≥400km的有23款。此次，续航里程最高达510km，车型同上述中电池系统能量密度最高车型。

另外，此次入选的8款快充类纯电动客车中，快充倍率在3C－5C（含）之间的车型有6款，在5C－15C（含）之间的车型有2款。

想要了解更详细的数据信息，请持续关注动力电池应用分会与电池中国网（CBEA）联合发布的《中国新能源汽车产销市场分析月报》。

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