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废料原料完美对接，资源有效循环利用，如何才能实现？
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国轩正与有关方面合作，构建基于区块链技术的电池全生命周期信息管控系统，营造真实、透明、全面的电池溯源系统。国轩也因此成为国内首批采用区块链技术的电池厂家之一。
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4月21日，格林美发布公告称，公司拟将其控股子公司江西格林循环产业股份有限公司分拆至深交所创业板上市。
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国轩高科成立两家新公司，分别从事的回收再利用和负极材料研发、生产业务。
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随着政府工作报告点名“动力电池回收利用”，该领域有望迎来一些新的变化。
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随着全球新能源汽车保有量的持续增加，动力电池面临着大规模退役，电池回收领域前景非常光明，我国目前注册的具有废旧动力电池回收资质的企业仅有30余家。国际能源署预计...
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近日，生态环境部、发改委等九部门联合印发《废铅蓄电池污染防治行动方案》，联合开展废铅蓄电池污染防治行动，到2028年，废铅蓄电池规范收集率达到90%以上。
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上汽通用五菱宝骏基地兆瓦级大型光伏风能一体化梯次利用储能电站正式投入使用。该储能电池蓄电量高达1MWh，具备250kW的额定功率，是广西首个动力电池梯次利用储能系统。
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中国将成为电动汽车和储能等应用中锂离子电池回收的最大市场之一，电池回收是个系统性的工程，规范化、专业化处理是必由之路。伴随各路资本纷纷开始入局，电池回收产业的...
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山东省打造动力蓄电池回收利用的产业聚集区，建设一批退役动力蓄电池梯次利用、高效再生利用的先进示范项目，发布一批动力蓄电池回收利用相关技术标准，培育一批动力蓄电...
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丰田将在中国布局电池回收业务。通过检测、回收、再利用等多个环节“建立价值链体系”，以及“可充分用尽就电池技术”实现电池循环社会。
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电池生产过程会对环境造成影响，不过，美国一所大学研发了一种绿色环保的方法，可将电池制造和回收过程变得具有可持续性。
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动力电池回收利用顶层设计有待加强，回收利用体系仍未建立，回收工艺和技术水平有待提高，回收利用企业盈利难。
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全国人大代表、天能集团董事长张天任建议，国家有关部门应统筹调整和优化铅蓄电池产业的系列财税政策。
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根据中国汽车技术研究中心的测算，2020年新能源动力蓄电池将进入规模化退役阶段，累计将超过20万吨。这些退役的电池该怎么办？
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报废回收利用的隐忧：2018年后动力电池已开始规模化退役，且至2025年累计退役量约为78万吨。
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本田发布了名为Second Life（第二生命）的电动车电池回收计划，将回收的纯电动车以及混合动力车型中的电池组，重新用于电网或家用储能设备。
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随着新能源电动车逐渐普及，废旧动力电池的回收再利用也成为各大汽车厂商关注的重点领域。
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动力电池梯次利用看上去很美，能够尽可能的延长电池自身的使用寿命。但是实际真的能如此美好吗？
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由中国五矿集团长沙矿冶研究院有限责任公司开发、国内首个动力电池回收服务网络平台近日上线。
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