图为武汉电动汽车示范运营公司总经理助理黄明珍发表主题演讲

5月22日，“2018第一届新能源汽车及动力电池(CIBF深圳)国际交流会”在深圳会展中心举行。武汉电动汽车示范运营公司总经理助理黄明珍在“商业模式专场——辨·商业模式的创新与应用”主题论坛上发表演讲。以下是演讲内容。

武汉电动汽车示范运营公司总经理助理黄明珍：

我们公司做电动汽车示范运营有十多年的经验了，现在和大家分享一下我们在这块一点点心得。

刚才各位专家和领导也提到了，现在大家对新能源汽车行业的发展非常有信心，也对我们将来运营的环境有非常大的抱负，希望能在分时租赁这个相对比较窄的运营行业和环境中，能有更大的发展。

我们的业务主要集中在武汉。从武汉来说，现在做分时租赁的企业已经有十几家，有规模的四五家，运营的规模大概2000台车。预计2019年分时租赁的车辆规模不会低于8000台，和行业数据差不多，现在主要是80后、90左右这一代年轻人在使用共享汽车。

在武汉，武昌、光谷和大学城是高热度的使用片区，运营企业反映在光谷租赁率是最高的，武汉是非常契合分时租赁发展的城市，到2019年武汉将建成、投运15条轨道交通，现在跟政府沟通，政府也希望电动汽车分时租赁能和政府的公共交通体系组成一主一次一微的三级城市公共交通循环体系。

从教育方面来说，培育这块武汉作为国家首批节能与新能源汽车推广城市之一，2013年开始布局电动汽车分时租赁的业务，我们规模不大，主要推动自己运营探索分时租赁的运营模式。

从用户来说，武汉有庞大的分时租赁业务需求群体，武汉有三个国家级的经济开发区，我们公司在其中一个开发区里，这里有85所普通高校，在校大学生数量全球第一。武汉千人机动车拥有量是接近150辆，潜在汽车租赁群体非常庞大。武汉是大建设的发展现状，武汉每天都在修、每天都在建、每天都在拆也在重新建设，做大城区面积和新建住宅社区是非常大的趋势，着也会成为电动汽车分时租赁非常大的商机。

政府方面来说，对电动汽车分时租赁的业务发展也是非常支持的。武汉是国家四个分时租赁示范城市之一，这个项目也是由我们公司牵头建设的，武汉市政府也给予租赁企业大量的资源和渠道支持，也在车位方面提供了很大的帮助。武汉从去年年底新出台了2017-2020年的新能源汽车推广、应用产业化工作实施方案，明确指出新能源汽车分时租赁新的服务模式和发展。我们公司推出的品牌在武汉不是很突出，我们一步一步稳扎稳打做出的易微享，现在湖北省级机关分时租赁都是由我们公司运营。

我们是中国第一家电动汽车示范运营商业化模式运作的专业公司，我们新的品牌会在8月份推出，也是通过现有易微享的品牌申请发展的。

整个分时租赁运营大家也不陌生，我们在这块虽然做得比较早，开玩笑地说，我们是运营的先锋，我们不希望成为这块的先驱，我们一直在这块通过渠道的整合、会员整合培养，还有经验的积累，对我们公司整个的定位做了全新的转型。

我们使用的是东风比较可爱的这款车型，我们遇到很多的难点，各位领导指出充电这块，我们建充电桩、停车是需要车位的，我们也需要电容量，主城区的充电设施不完善，电容量很难解决。包括分时租赁的业务模式，大家知道是重运营的，需要非常丰富的运营团队提供支持。还有用户的文明用车，我们从2015年开始投入运营，一直到2016年12月，用户的认可度一直不太高，摩拜进入武汉我们再解释就非常顺畅了，我们说自己是摩拜汽车的时候，大家的认同度就非常高了。

车源的获取方面，做分时租赁的有很多企业，为什么分时租赁不赚钱或是还没有找到盈利模式？大家都在做，整机厂都在布局，和国外的汽车整机厂讨论的时候，出行有那么多的模式，有约车等方式，为什么会选择从分时租赁入手？整机厂要从运营商这块转型，不能成为代工厂。还有一些运营商想到分时租赁是为了抢占社会资源，很多大的公司都是这么考虑。

社会资源方面，车位这块确实是成本比较高的，比较难破局，我们也遇到一些难点，在武汉通过我们的资源和方式获取到大量的车位资源，未来我们对分时租赁的思考，分时租赁可能会被淘汰，发展比较慢。现在有了运营商做到几万台车，每台车的成本都非常高，大家都在考虑不是每台车赚了多少钱，而是要考虑减亏了多少钱，这也是一个现实。

分时租赁还没有盈利的状态下运营公司，我们怎么能实现快速的盈利，能为大家提供更多的服务？我们推出了计划，从运营方面转型叫“城市的分时租赁运营服务商”，我们在武汉这边协同国网、协同武汉城通，负责车位和公共停车场管理的公司，在武汉建了27个集中充电点，国网也把武汉市机关单位布局做到二期规划，一期已经投入运营十几家公司，我们希望在武汉这边的分时租赁、网约车需要用到这些社会资源，可以通过我们这个平台为大家提供服务。

我们也可以做托管运营，武汉的分时租赁已经把运营托管给我们做，我们是城市级分时租赁运营商，我们通过这个计划，通过资源的共享可以帮助到武汉发展的运营商快速的落地、扩张，减少成本、共同发展，现在很多运营商已经找到我们，他们考虑到拿专用车位，但车位如果不停车也还是有成本。我们从车位、充电、共享管理方面建立一个平台，我们正在努力做这件事情。

我的演讲结束，谢谢大家。

（根据嘉宾发言整理，未经嘉宾审阅）