11月18日-20日，第九届动力电池应用国际峰会(CBIS2024)在中国上海举行。本届峰会以“向新·融合——开创产业合作新时代”为主题，由中国化学与物理电源行业协会联合电池中国网共同主办，广东利元亨智能装备股份有限公司总冠名。

图为微宏动力系统(湖州)有限公司副总裁仝志明作主题演讲

　　在由逸飞激光专场冠名的“先进电池技术及应用”主题论坛上，微宏动力系统(湖州)有限公司副总裁仝志明发表了题为《基于矿车应用的快充动力电池系统设计》的主题演讲。

　　矿车作为非道路用车，应用场景和工作环境比较特殊。在重载下坡的场景下，车辆的能量回收需要高功率电池来满足电机因为制动带来的发电能力;在重载爬坡耗电量较大的场景下，因为车辆空间有限，对配套电池容量也会有限制，对电池能量密度提出了更高要求，所以除了换电方案外，就需要车辆快速充补电来提高运营效率。

　　据仝志明介绍，微宏动力的快充电池系统，通过大功率+高能量密度+快速充电这一模式，完美解决了矿车的运营需求。

　　此外，针对不用应用场景，微宏动力也有专门定制化解决方案。重载下坡场景下，微宏可以提供配置小电量、高功率电池产品，这种配置下电池重量更轻、体积更小，综合成本更有优势。对于重载上坡的场景，微宏提供了700-900多度电快充电池的方案，这款电池在典型的露天煤矿场景下每天充电四次左右。相比传统的磷酸铁，微宏快充电池可以为用户每台车多实现10%以上的产值。

　　对于混合动力增程式车型，微宏动力提供了124度电的高功率电池方案，用来替代普通型电池方案，经过几百台车的实际应用，持续功率表现更佳。

　　仝志明表示，为实现矿用车场景应用功能需求，微宏动力在过去十几年的时间里构建了非常完备的开发和研究能力。具体而言，微宏动力从电池的四大材料综合测试的实验室，到电池热管理、高压电气的安全、测试车间等等做了非常完备的全链条的研发，包括电池模组、PACK包，到现在直接下场生产非道路车辆的整车，实现了全链条的垂直整合。

　　此外，微宏动力从市场端的需求出发，反推到最前面电池设计乃至材料的设计和开发，从而创造出符合重型商用车应用场景的电池产品，并极大降低优化全生命周期内的使用成本。截至目前，装载微宏动力电池的矿用车分布在全国60个矿区和1千余辆车上，所适配的车型涵盖了从60吨-150吨的不同车型。