日前，第七届动力电池应用国际峰会(CBIS2022)在中国上海举行，峰会主题为“绿色低碳：构建锂电发展新生态”。本届峰会由宏工科技总冠名，中国化学与物理电源行业协会、电池中国网主办，明冠锂膜、东方证券联合主办，动力电池应用分会、壹能(北京)网络科技有限公司承办，无锡先导智能、申能东方能源研究院联合承办。

图为多氟多新材料股份有限公司副总经理赵永锋作演讲

　　多氟多新材料股份有限公司副总经理赵永锋作主题为《打造安全、有韧性的电池供应链势在必行》的演讲。

　　赵永锋谈道，多氟多成立于1999年，2010年上市，在上市当年推出了两个和新能源相关的产品。第一个是六氟磷酸锂。产品推出来之后，到2014年就做到了世界第一，2022年大约占到全世界市场份额的28%。第二个是电池，到今年已经做了12年。

　　“应该讲多氟多从一开始就注入了动力电池的基因，因为那一年大家说是动力电池的元年(2010年)，实际上一直等了好多年都没有等到开花结果的时候。到现在我们有三款型号：软包、圆柱、大铝壳。”赵永锋表示。

　　在供应链方面，赵永锋介绍，多氟多在全国有20家子公司，“很多是跟行业供应链形成的合资公司，是我们供应链构建的很重要的一个部分”。目前多氟多总共业务有四个板块：

　　第一个业务板块是高性能无机氟化物。多氟多几乎制定了该行业所有的国家标准和ISO标准，也申请了几百项的专利。在全球像美铝、俄铝、力拓，包括中国的大型铝业公司，全球排行前20位的都是多氟多的客户。同时，多氟多在整个氟化工像碧英石氟化铝占到全球大约40%的份额;有些产品的单品出口市场占到90%以上。

　　第二个业务板块是电子及***，也是电子信息材料。这个板块主要有两类：干的化学品和湿的化学品。多氟多差不多是近10年以来，唯一一个进入了台积电供应链体系的中国(内地)企业。电磁特气，也就是高纯硅烷，公司大概占全中国的80%，京东方、长江存储都是客户。

　　第三个业务板块是新能源材料。主要有两个产品，其一是六氟磷酸锂。目前基本上全球排行比较靠前的都是多氟多的客户，全球市场占比2022年达28%。其二是锰酸锂。

　　据赵永锋介绍，多氟多的六氟磷酸锂的产能规划在大踏步前进，从2021年开始到2022年，“我们的整体产能从原来的1万来吨，到现在已经建成了55000吨，一年下来整体的产能扩产了差不多400%、500%的速度。今年我们整体的销量是3万多吨，也是占全国比较大的(市场份额)”。

　　第四个业务板块是电池。“奇瑞、广汽、上汽通用、东风等都是我们的客户”。赵永峰介绍。电池业务逐步成为多氟多稳定的利润来源。总体四个板块加起来，多氟多整体营收2022年大概在140亿元，这是多氟多整体的业态。

　　对于究竟应该建立怎样的供应链生态?赵永峰认为，可以从这样一个视角来思考，那就是我们喜欢什么样的客户。那就是：希望性价比要高，希望利润高，希望客户的实力强，希望前景好，希望跟客户打交道的时候有点尊严。

　　“供应商过来是给我创造价值的，我希望性价比高。同时希望账期长一点，实力强一点，前景好一点，同时也有长期主义，要不停的能够发展，比如说我培养你一年以后你这个供应商不行了，倒下去了，其实我们也挺难，我希望稳定的。”赵永峰解释说。

　　是什么决定彼此的关系?赵永峰认为，是彼此的能量，决定能量很重要的还有供需关系、文化和生态。如何实现自己的不可替代，如何提升自己的价值?他指出，市场经济是过程经济，更重要的是要通过创新去创造自己的价值，要有持续满足客户需求的能力。

　　“我想供应链没有绝对的安全，供应链也没有绝对的韧性，唯有全力以赴，与不确定性共存，唯有坚守信念，长期发展的‘钢铁情谊’，在接下来整个的行业发展里面，能够持续增强自身的竞争力，为行业发展创造效益。”赵永峰总结。