基于动力电池能量密度和安全性的稳步提升，以及国家对低空领域交通空间管理政策的逐步放开，传统交通网络面临的痛点和困扰或将迎来新转机，部分企业已经嗅到这一新商机，并敏锐行动起来。企业融合航天航空和电动车的优势，在未来打造飞行汽车。此种方案既缓解了交通拥堵，也拓宽了动力电池的应用场景。

　　日前，“第六届动力电池应用国际峰会(CBIS2021)”在江西赣州隆重召开，峰会主题为“新动力 新格局：迎接‘双碳目标’新时代”。来自国内新能源汽车、电池、材料、设备等产业链企业和行业机构，以及部分国外在华产业链企业代表等汇聚一堂，共同探讨双碳目标下动力电池的未来发展。

图为广东汇天航空航天科技有限公司动力电池集成专家张小川发表演讲

　　峰会论坛上，广东汇天航空航天科技有限公司动力电池集成专家张小川，发表了主题为《动力电池在飞行汽车领域应用的机遇与挑战》的演讲。

　　张小川表示，目前城市出行正经历变革：从路面的二维交通升级为城市的三维立体出行，从燃油升级为电动，从人工驾驶升级为自动驾驶。对此，张小川认为，融合电动汽车和传统飞行器的飞行汽车，或将成为交通变革的诉求出口。更重要的是，电动飞行汽车具有出行便捷、节能减排、低成本、低噪音、更安全等特点。

　　张小川表示，随着电池技术、智能网联和自动驾驶技术的发展，从技术成果方面支撑了飞行汽车出世的可能。国家推行的立体交通网络建设，双碳排放目标以及国家逐步开放的低空飞行领域等政策支持，为飞行汽车推向市场化营造了良好的氛围。目前国内低空飞行全省开放的有江西、湖南和安徽，部分开放省份有四川和海南，还有更多的省份在推进。

　　在张小川看来，低空领域的逐步开放，为飞行汽车落地提供了大环境。另外未来可能会重点发展城市空运、轻型运动、通勤运输和干支线运输这样四类的电动飞机。城市空中出行，也就是UAM，其应用场景具备有限的起降空间、低噪声、没有复杂的地勤团队等优势。

　　张小川透露，e-VTOL即电动垂直起降飞行器，几乎契合了UAM市场应用场景的需求，目前处于布局的热潮。小鹏汇天就是e-VTOL热潮中最坚定的一员，已经开发出五代产品，第六代就是飞行汽车。张小川进一步透露道，小鹏汇天研发的飞行汽车，将于2024年发售，具有既能陆行也能飞行、C端销售价格在100万元以下的特点。

　　张小川表示，目前来看第六代飞行汽车面临的挑战有：飞行汽车对电池轻量化的极致追求、动力电池能量密度、动力电池功率需求、持续的峰值功率、散热需求、适航的安全要求等。

　　面对飞行汽车遇到的挑战，张小川给出的解决建议包含如下几个方面：

　　在电池系统集成方面，基于飞行汽车的使用场景建立性能仿真模型，找到电压平台、能量密度、功率密度和续航里程的边界，然后求取多因素的最优解。

　　在PACK集成方面，考虑新的融合设计方案，包括一些新材料应用，论证采用制冷、液冷或者其他冷却技术方案等。

　　在电池材料体系方面，对现有的电池材料体系优化升级，达到功率密度和能量密度的平衡。在对电池材料的开发和应用上，尝试采用新型电解质材料、正负极材料解决电池高能量密度的问题。

　　在功率性能提升方面，在现有高能量密度的基础上，建立高功率的离子通道和导电网络，提升整个产品的功率性能。

　　据悉，小鹏汇天于2020年正式成立，是广东汇天航空航天科技有限公司旗下的品牌，也是目前亚洲规模最大的依托飞行器公司。目前团队有500人，研发人员占比达到85%，团队由航空、汽车及互联网等领域精英人才组成。