图为中国汽车技术研究中心有限公司北京工作部方凯正博士

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　　【电池中国网 11月17日 天津讯】11月15-17日，以“携手·创新产业链未来”为主题的“第四届动力电池应用国际峰会(CBIS2019)”在天津隆重召开，本届峰会由中国化学与物理电源行业协会、电池中国网和天津力神电池股份有限公司联合主办。在“博弈：续航与安全”主题论坛上，中国汽车技术研究中心有限公司北京工作部方凯正博士作了题为《后补贴时代新能源汽车发展形势研判》的精彩演讲。

　　随着新能源汽车财政补贴大幅退坡，今年下半年新能源汽车销量有所放缓。业内有人担忧新能源汽车产业发展前景不再明朗。方凯正在演讲时指出，新能源汽车发展形势依旧向好，主要有以下几方面原因：一是发展新能源汽车顶层战略依然坚定;二是主流车企电动化转型进展迅速;三是新能源汽车产品百花齐放，技术水平突飞猛进;四是充电基础设施稳步扩增，新型充电技术有望突破;五是依托“一带一路”海外市场加速拓展;六是智能网联汽车发展方向为新能源汽车提供更广阔的发展空间。

　　方凯正指出，中国的新能源汽车从没有产量到现在的百万辆以上，是政产学研的合力取得的结果，其中主要动力来自于财政补贴。没有财政补贴以后我们何去何从?方凯正表示，当前新能源汽车市场已经逐渐成熟，依靠市场已经有足够发展的动力。

　　方凯正也表示，当前新能源汽车产业发展也面临着一些新的挑战。如补贴退出，需要科学激励政策的接续;车型产品定位需要合理界定，用车体验需要着力提升;核心技术需要加强攻关张工，本土品牌需要加强价值塑造;服务型行业发展理念的落实与健全。

　　对于未来新能源汽车产业发展的预测，方凯正认为：

　　纯电动乘用车：3-5年短期内，25万以上的豪华车和10万以内的纯电动代步车均有私人市场需求，中间类型的纯电动车辆市场存在于限购城市和共享用车。长期看，具有不断后期升级，改装能力的智能移动空间。

　　新能源物流我车市场预测：未来由路权导向向成本导向转变，加强监管的环境下，纯电动物流车将逐步在成本上占有优势。

　　新能源中重型火车市场预测，1-10年内，相对少量的燃料电池和纯电动技术得到应用。