5月16日，第四届新能源汽车及动力电池(CIBF2023深圳)国际交流会及CIBF2023展览会在深圳举办，动力电池应用分会秘书长、电池中国网CEO张雨在开幕式环节发表致辞。

　　数据显示，今年CIBF参展商共有2527家，是上一届展会的两倍之多，展馆面积达到24万平方米，再创全球电池类展会规模之最，这也表明电池产业正迎来蓬勃发展之势。

　　十年前，新能源汽车、动力电池产业刚刚起步，中国锂电产业链很多环节并不健全，很多材料、设备等还主要依赖进口，整个锂电产业链的产值也仅仅在百亿区间。近期，上市的电池、材料、装备等企业陆续公布的业绩显示，中国锂电企业产值已突破万亿元;上市的公司市值方面，中国锂电产业市值已经超过两万亿元。在汽车产业电动化变革，能源结构由化石能源向清洁、可持续能源转变的驱动下，动力、储能电池仅用了十年多一点的时间，就实现了从无到有，从弱小到国家关键支柱产业的“蝶变”。我们见证、并深刻参与和推动了一个为全球人类美好未来做支柱的新型产业的诞生和快速成长。

　　今年一季度，产业发展受到一些突发因素影响，产生了一定波动，但是今年1-4月中国市场新能源汽车销量达到222.2万辆，同比仍增长42.8%。其中，4月销量63.6万辆，增长113.0%，新能源汽车市场正强劲复苏。一季度全球动力电池装机量约为133GWh，同比增长38.6%。其中，中国市场动力电池装机量约为65.9GWh。这表明，除中国以外的海外市场装机量已经达到67.1GWh，首次超过中国市场。

　　放眼全球，在碳中和目标及产业变革推动下，欧洲、北美、东南亚、南美等地区正在加速汽车电动化转型，欧洲多国已经明确燃油车禁售时间表，美国推出《通胀消减法案》，扶持电动汽车、动力电池等产业发展，2022年全球新能源汽车在新车销售市场的渗透率仅为13.5%，可见全球市场增长潜力巨大，未来更大的市场空间需要产业链企业奋发努力。

　　中国在新能源汽车、储能产业发展上有着先发优势，目前在技术、产品、产能、制造、供应链等维度已经非常成熟，尤其是、装备和材料领域的部分企业，已经在全球新能源领域处于先进水平。在全球电动化转型过程中，中国锂电产业链企业应积极利用自身优势，出海助力全球电动汽车、储能产业高质量发展。

　　目前包括宁德时代、亿纬锂能、远景动力、蜂巢能源、国轩高科、孚能科技等多家电池企业，以及当升科技、昆仑新材、先导智能、赢合科技等材料和设备企业已在海外落子布局，瑞浦兰钧、欣旺达、比亚迪等也在积极谋划全球布局，中国电池产业链企业出海势头旺盛;同时我们也看到，包括大众、宝马、戴姆勒、现代、丰田、福特等国际车企正在积极推进电动化转型，并与中国电池产业链多个企业展开广泛、深度合作。

　　动力电池应用分会，自创立以来，始终秉持服务国内外产业、助力全球锂电技术提升和产业进步的发展理念，发挥“桥梁”和“纽带”作用，积极开展国内外技术交流，搭建国际交流平台，与德国、匈牙利、瑞典、英国、挪威、印尼、菲律宾、韩国、日本、马来西亚、泰国等国家和地区政府部门、驻华使领馆和相关商务及行业机构、产业链相关企业等建立了广泛深入的交流、合作关系，助力中国企业出海，推动全球汽车、电池产业发展，服务全球汽车电动化转型，在探索产业链全球化融合发展之路上迈出了坚实的一步。

　　船到中流当奋楫。当前，新能源汽车、动力电池产业发展已经迈入新阶段、新时代、新周期，全球汽车、动力电池产业发展加速，中国企业与海外整车、储能等市场融合正不断加深。动力电池应用分会和电池中国网将继续坚守初心，不断丰富平台沟通服务功能，为全球电池产业发展贡献力量，为人类低碳绿色生活作出我们的努力。